Особенности конструкции трала.

Трал – это особый тип большегрузного транспорта, предназначенный для перевозки гусеничной и крупногабаритной спецтехники, большегрузных автомобилей, карьерной техники, кранов и тяжелого промышленного оборудования.


Предназначен для легкой транспортировки строительных прицепов, генераторов, насосных станций, самоходных буровых установок с ГНБ и тяжелых мостовых конструкций из одного места в другое. Разумеется, с помощью тралов перемещают фронтальные погрузчики, бульдозеры, экскаваторы, краны и другую строительную и дорожную технику. А для управления тралом вам потребуются права специальной категории, заказать которые можно здесь artyom.prava112.com/spectehnika/tral.

Основными элементами конструкции трала являются рама, седельно-сцепное устройство (или дышло), подвеска и ось.

Рама трала – это несущий элемент конструкции, который может быть сплошным или раздвижным. Цельный каркас выполнен из продольных металлических лонжеронов, соединенных между собой перемычками.

Траловую можно можно удлинить. В этом случае вес груза принимается на центральный лонжерон, расположенный вдоль оси автомобиля. Лонжерон выполнен из телескопических секций квадратного сечения. Этот тип полуприцепа используется для перевозки длинномерных грузов.

Кроме того, тралы имеют разную форму платформы: плоскую и изогнутую. Во втором случае он находится на уровне оси или ниже. Такие тралы называются низкорамными.